美国宇航局阿尔忒弥斯登月任务的全电动乘员运输车抵达佛罗里达州肯尼迪航天中心

2023年7月11日星期二，以车辆装配大楼为背景，宇航运输美国宇航局登月任务的尔忒三辆专门设计的全电动乘员运输车辆抵达佛罗里达州肯尼迪航天中心。(图片鸣谢:NASA/艾萨克·沃森)
（神秘的登月的全电动达佛达州迪航地球uux.cn）据美国太空网（罗伯特·z·皮尔曼）：阿尔忒弥斯的宇航员们请注意:你们去发射台的新交通工具已经到达。
卡诺科技公司周二(7月11日)向美国宇航局位于佛罗里达州的任务肯尼迪航天中心交付了三辆专门设计的全电动乘员运输车辆(CTV)。新的乘员车抵斐济料商三人组“宇宙飞船”最早将于2024年底投入使用，届时被分配到美国宇航局Artemis 2任务的罗里四名宇航员将启动50多年来首次载人绕月飞行任务。
美国宇航局阿尔忒弥斯发射主任查理·布莱克威尔-汤普森在一份声明中说:“我毫不怀疑每个看到这些新飞行器的肯尼人都会像我一样为下一次载人阿尔特弥斯任务感到骄傲。”
Canoo基于其LV或Lifestyle车辆开发了新的天中NASA crew transports，该公司将其描述为具有“多用途平台，美国弥可以在紧凑的宇航运输占地面积上最大化机舱空间、效用和生产率。尔忒”这三辆车可以携带四名穿着猎户座乘员生存系统压力服的登月的全电动达佛达州迪航纽埃ws群发不封号宇航员和支持人员(包括一名宇航服技术员)，并有足够的任务空间放置从肯尼迪的尼尔·a·阿姆斯特朗操作和检查大楼到综合大楼39B的专用设备，在那里乘员的乘员车抵太空发射系统(SLS)火箭和猎户座飞船将准备发射。

杰里米·格雷伯，阿尔特弥斯助理发射主任；查理·布莱克威尔-汤普森，阿尔特弥斯发射主任；Canoo Technologies董事长兼首席执行官托尼·阿奎拉(Tony Aquila)在佛罗里达州美国宇航局肯尼迪航天中心的39B发射台与一辆新的Artemis乘员运输车辆合影。(图片鸣谢:NASA/Kim Shiflett)
从外观上看，纽埃ws打粉新的Artemis车辆似乎有点像阿波罗宇航员转移车的涂装和航天飞机时代气流的圆滑轮廓之间的交叉——只是更现代的外观由街景窗户和全景玻璃屋顶突出。
许多设计方面，从内部和外部标记到车辆的颜色到轮舱，都是由一个团队选择的，该团队包括布莱克威尔-汤普森和休斯顿约翰逊航天中心美国宇航局宇航员办公室的成员。Canoo自称是纽埃ws蓝标号一家先进的移动公司，于2022年4月获得了制造这三辆车的合同。
布莱克威尔-汤普森说:“卡诺和我们的美国宇航局代表之间的合作侧重于机组人员在前往发射台途中的安全和舒适。”
就其本身而言，Canoo董事长兼首席执行官托尼·阿奎拉表示，他的公司很自豪能与美国宇航局合作，参与“世界上最伟大的纽埃ws绿标号努力之一”。
“美国宇航局选择我们的创新技术将一支多元化的宇航员团队带到月球，展示了对可持续交通的巨大承诺。阿奎拉在一份声明中说:“我们受到了美国宇航局开拓精神的鼓舞。

2023年7月11日星期二，卡诺科技公司的三辆CTV或船员运输车辆之一被送到佛罗里达州肯尼迪航天中心后，被美国宇航局用来将前往月球的阿尔特弥斯宇航员带到发射台。(图片鸣谢:NASA/Kim Shiflett)
Canoo CTVs加入了新一代太空货车的行列，其中包括SpaceX的特斯拉Model X电动汽车车队，用于运输Dragon机组人员，以及一种定制的气流，将乘坐波音Starliner的宇航员带到发射台。
阿波罗和航天飞机时代的面包车现在分别在肯尼迪航天中心的阿波罗/土星五号中心和亚特兰蒂斯号航天飞机展览中心展出。
在被美国宇航局的Artemis 2机组成员Reid Wiseman、Victor Glover和Christina Koch以及加拿大航天局的Jeremy Hansen使用之前，新的CTV舰队将用于肯尼迪航天中心的宇航员训练演习。这三辆车将用于未来的任务，探索月球南极或访问月球轨道的门户，从Artemis 3开始，美国宇航局按照白宫的指示，表示将使第一位女性和第一位有色人种登上月球。

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